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自動(dòng)化專機(jī)(非標(biāo)定做) 
扭矩自動(dòng)測(cè)量機(jī) 
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自動(dòng)碼垛機(jī)/堆垛機(jī) 
滑板車輪軸自動(dòng)裝配機(jī)
自動(dòng)化組裝測(cè)試生產(chǎn)線 
電磁閥自動(dòng)組裝機(jī) 
管接頭自動(dòng)裝配機(jī) 
液壓堵頭/螺塞自動(dòng)套圈機(jī) 
電池自動(dòng)生產(chǎn)線及附屬生產(chǎn)設(shè)備 
電池安全實(shí)驗(yàn)檢測(cè)系統(tǒng)及其設(shè)備 
電池組合產(chǎn)品的自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)及其設(shè)備 
轉(zhuǎn)盤式多工位自動(dòng)貼標(biāo)生產(chǎn)線 
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動(dòng)力電池18650自動(dòng)焊接組裝線  
新能源汽車動(dòng)力電池組PACK全自動(dòng)生產(chǎn)線 
閥門自動(dòng)組裝生產(chǎn)線  
銅閥門自動(dòng)切邊機(jī)  
球閥自動(dòng)組裝生產(chǎn)線  
角閥自動(dòng)組裝生產(chǎn)線  
單向截止閥自動(dòng)組裝生產(chǎn)線  
閘閥自動(dòng)組裝生產(chǎn)線  
鋼瓶閥自動(dòng)化生產(chǎn)線  
槍閥自動(dòng)組裝生產(chǎn)線  
閥門扭矩伺服擰緊機(jī)  
熱鍛件無飛邊紅沖機(jī) 
微型電機(jī)自動(dòng)化生產(chǎn)線 
快速接頭自動(dòng)組裝機(jī) 
泄壓閥/安全閥自動(dòng)組裝機(jī) 
汽車門鉸鏈自動(dòng)組裝機(jī) 
合頁自動(dòng)組裝機(jī) 
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壓力表自動(dòng)化生產(chǎn)線 
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非標(biāo)自動(dòng)化設(shè)備/系統(tǒng)的設(shè)計(jì),研發(fā),制造。

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  閥門密封測(cè)試及性能等各種試驗(yàn)方法匯總
寧波攀高自動(dòng)化科技
    
 1.閥門在總裝完成后必須進(jìn)行性能試驗(yàn),以檢查產(chǎn)品是否符合設(shè)計(jì)要求和是否達(dá)到國家所規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。閥門的材料、毛坯、熱處理、機(jī)加工和裝配的缺陷一般都能在試驗(yàn)過程中暴露出來。
常規(guī)試驗(yàn)有殼體強(qiáng)度試驗(yàn)、密封試驗(yàn)、低壓密封試驗(yàn)、動(dòng)作試驗(yàn)等,并且根據(jù)需要,依次序逐項(xiàng)試驗(yàn)合格后進(jìn)行下一項(xiàng)試驗(yàn)。

2.強(qiáng)度試驗(yàn):

  閥門可看成是受壓容器,故需滿足承受介質(zhì)壓力而不滲漏的要求,故閥體、閥蓋等零件的毛坯不應(yīng)存在影響強(qiáng)度的裂紋、疏松氣孔、夾渣等缺陷。閥門制造廠除對(duì)毛坯進(jìn)行外表及內(nèi)在質(zhì)量的嚴(yán)格檢驗(yàn)外,還應(yīng)逐臺(tái)進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn),以保證閥門的使用性能。
    強(qiáng)度試驗(yàn)一般是在總裝后進(jìn)行。毛坯質(zhì)量不穩(wěn)定或補(bǔ)焊后必須熱處理的零件,為避免和減少因試驗(yàn)不合格而造成的各種浪費(fèi),可在零件粗加工后進(jìn)行中間強(qiáng)度試驗(yàn)(常稱為毛泵)。經(jīng)中間強(qiáng)度試驗(yàn)的零件總裝后,如用戶未提出要求,閥門可不再進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)。蘇閥為了保證質(zhì)量,在中間強(qiáng)度試驗(yàn)后,閥門都全部最后再進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)。
  試驗(yàn)通常在常溫下進(jìn)行,為確保使用安全,試驗(yàn)壓力P一般為公稱壓力PN的1.25~1.5倍。試驗(yàn)時(shí)閥門處于開啟狀態(tài),一端封閉,從另一端注入介質(zhì)并施加壓力。檢查殼體(體、蓋)外露表面,要求在規(guī)定的試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間(一般不小于10分鐘)內(nèi)無滲漏,才可認(rèn)為該閥門強(qiáng)度試驗(yàn)合格。為保證試驗(yàn)的可靠性,強(qiáng)度試驗(yàn)應(yīng)在閥門涂漆前進(jìn)行,以水為介質(zhì)時(shí)應(yīng)將內(nèi)腔的空氣排凈。
滲漏的閥門,如技術(shù)條件允許補(bǔ)焊的可按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行補(bǔ)焊,但補(bǔ)焊后必須重新進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn),并適當(dāng)延長(zhǎng)試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間。


             
  除節(jié)流閥外,無論是切斷用閥還是調(diào)節(jié)用閥,均應(yīng)具有一定的關(guān)閉密封性,故閥門出廠前需逐臺(tái)進(jìn)行密封試驗(yàn),帶上密封的閥門還要進(jìn)行上密封試驗(yàn)。
  試驗(yàn)通常是在常溫下以公稱壓力PN進(jìn)行的,蘇閥一般是在1.1倍PN壓力下進(jìn)行的。以水為試驗(yàn)介質(zhì)時(shí),易使閥門產(chǎn)生銹蝕,通常要根據(jù)技術(shù)要求控制水質(zhì),并在試驗(yàn)后將殘水吹干或烘干。
    閘閥和球閥由于有兩個(gè)密封副,故需進(jìn)行雙向密封試驗(yàn)。試驗(yàn)時(shí),先將閥門開啟,把通道一端封堵住,壓力從另一端引入,待壓力升高到規(guī)定值時(shí)將閥門關(guān)閉,然后將封堵端的壓力逐漸卸去,并進(jìn)行檢查。另一端也重復(fù)上述試驗(yàn)。閘閥的另一種試驗(yàn)方法是在體腔內(nèi)保持試驗(yàn)壓力,從通道兩端同時(shí)檢查閥門的雙密封性。

試驗(yàn)止回閥時(shí),壓力應(yīng)從出口端引入,在入口端進(jìn)行檢查。
密封試驗(yàn)時(shí),閥門的關(guān)閉力矩應(yīng)按公稱壓力與公稱通徑?jīng)Q定。手動(dòng)閥門通常只允許用正常體力關(guān)閉,而不得借助于其他輔助器械,當(dāng)手輪直徑≥320mm時(shí)允許用兩人關(guān)閉。有驅(qū)動(dòng)裝置的閥門,應(yīng)在使用驅(qū)動(dòng)裝置的情況下試驗(yàn)。如技術(shù)要求上規(guī)定有關(guān)閉力矩要求時(shí),需用測(cè)力扳手測(cè)關(guān)閉力矩。
  密封試驗(yàn)應(yīng)在閥門總裝后的強(qiáng)度試驗(yàn)后進(jìn)行,因?yàn)椴粌H要檢驗(yàn)閥門的關(guān)閉密封性,還應(yīng)檢驗(yàn)填料及中法蘭墊片的密封性。
上密封試驗(yàn)通常在強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)一并進(jìn)行。試驗(yàn)時(shí)并閥桿升高到限位置,使閥桿與閥蓋密封面緊密接觸,將填料壓蓋松開后檢查其密封性。

  用于氣體介質(zhì)的閥門或圖紙技術(shù)規(guī)范書要求作低壓氣密封試驗(yàn)的閥門,必須按試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行,試驗(yàn)介質(zhì)為氮?dú)饣蚋稍锴鍧嵉目諝。試?yàn)壓力為0.6MPa。

   球閥閘閥等裝配生產(chǎn)車間現(xiàn)場(chǎng)的全自動(dòng)氣密測(cè)試和密封性測(cè)試視頻:

4. 性能試驗(yàn):
試驗(yàn)介質(zhì)同殼體強(qiáng)度試驗(yàn)和密封試驗(yàn),在殼體強(qiáng)度試驗(yàn)和密封試驗(yàn)合格后進(jìn)行。
手動(dòng)閥門動(dòng)作性能試驗(yàn):閥門處于開啟狀態(tài),閥腔內(nèi)充壓到試驗(yàn)壓力,用規(guī)定的力矩關(guān)閉閥門,在閥瓣的一側(cè)減壓,以在開啟閥門最不利和方向建立壓差,然后以規(guī)定的力矩開啟閥門,如此進(jìn)行至少三次以上完整的帶載循環(huán)動(dòng)作,以檢查閥門開和關(guān)的操作是否正常、動(dòng)作是否靈活、開和關(guān)的位置指示是否正確等;
  止回閥動(dòng)作性能試驗(yàn),在規(guī)定的壓差下作閥門開啟試驗(yàn),試驗(yàn)次數(shù)不少于3次;
電動(dòng)和氣動(dòng)閥門動(dòng)作性能試驗(yàn),按閥門技術(shù)規(guī)格書的規(guī)定進(jìn)行,閥門技術(shù)規(guī)格書無明確規(guī)定時(shí),應(yīng)以額定執(zhí)行機(jī)構(gòu)操作閥門完成三次完整的帶載循環(huán)動(dòng)作,在整個(gè)試驗(yàn)中,閥門必須運(yùn)行平穩(wěn)、靈活,閥門開、關(guān)必須到位,位置指示必須正確。


  5.真空密封試驗(yàn):
真空密封試驗(yàn)(或稱真空檢漏)是一種靈敏度很高的密封試驗(yàn)方法。宇航及原子能工業(yè)用閥及密封性要求極高的閥門一般均進(jìn)行真空密封試驗(yàn)。
  真空試驗(yàn)通常在閥門強(qiáng)度、密封試驗(yàn)合格后進(jìn)行。為保證試驗(yàn)的準(zhǔn)確性,被測(cè)閥門應(yīng)具有很高的清潔度和加工精細(xì)的密封面。而且閥體、閥蓋一般均應(yīng)采用鍛件。
真空密封試驗(yàn)通常的方法是氦質(zhì)譜檢漏:將被測(cè)閥門用真空泵抽至規(guī)定的真空度后,在閥門被測(cè)部位外施加氦氣(有氦罩法或噴氦法)。如有漏隙,氦氣便進(jìn)入閥門的被測(cè)部,系統(tǒng)中的氦質(zhì)譜檢漏儀就可顯示出來,據(jù)此可計(jì)算漏率。

 6.微泄漏試驗(yàn):
  近年來隨著人們環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng),世界上的各種機(jī)構(gòu)對(duì)閥門的密封提出了更為嚴(yán)格的要求,特別是對(duì)使用介質(zhì)為強(qiáng)腐蝕性、強(qiáng)輻射性、劇毒時(shí)。閥門的微泄漏(fugitive emission)要求就是其中的一種。閥門的微泄漏檢測(cè)( FE TEST)主要是檢查閥門中法蘭和填料函處的微量泄漏程度,屬于閥門殼體密封試驗(yàn)的一種。
  閥門微泄漏檢測(cè)的基本原理是:在閥門處于半開半閉狀態(tài)時(shí)向閥門內(nèi)部通以規(guī)定壓力的氦氣,用已調(diào)節(jié)好漏率的帶吸氣探針的氦質(zhì)譜檢漏儀對(duì)中腔和填料函部位進(jìn)行檢測(cè),看該部位是否滿足用戶所規(guī)定的漏率。
閥門微泄漏要求是當(dāng)今閥門發(fā)展的一種方向,這種微泄漏要求是很符合核電閥門的要求的。
2018-07-20
 



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